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北山光已进入“限制”时代或扩散到二三线城市



根据中国之声《全国新闻联播》,继贵阳之后,北京对汽车限购政策的国家示范效应终于再次发酵。 6月30日晚9点,广州突然宣布从7月1日零点开始实施中小客车总控制。交通政策,此时,北京,上海,广州三大国内首发 - 所有城市都进入了“限量卡”时代。

北方的前三个城市,上光和广州进入了“限制”时代

30日晚,广州市突然宣布将于7月1日零点起实施中小客车交通管制政策,并加入限制城市行列。对于中型,小型和小型运载车辆,广州将按月分配10,000个单位实施城市统一配送。

广州市交通委员会主任严伟雄:增量配额为12万。如果所有单位和个人都需要获得城市中小型乘用车的指标,他们应该申请指标文件。

没有任何警告,广州采购订单突然空降。在7月1日零点前几个小时,广州汽车销售4S店灯火通明,销量赶上1月份的水平。此时,北山光已经开始了自己的有限车牌时代,其中上海拍卖,北京是彩票,广州是配额。上海市民对限制牌照有自己的看法:

上海市民:车牌是一种公共资源。这是政府管理的凭证。现在,它已成为增加公民负担的负担。它甚至成为一些人们用来盈利的商品和投资产品。这不合适吗?该卡已经赢得了数百亿美元,无论它在哪里使用,它都应该给每个人。

与抱怨车牌太贵的上海居民不同,北京市民的烦恼“长时间没有动摇”。随着彩票参与人数的增加,北京小型车指数中标率和股价一直在下跌。今年6月,在94万名个人申请者中,获胜率达到前所未有的1:47。

申请人:如果您从头开始注册,您将无法撼动它。概率相对较低。摇动它很长一段时间,摇动它时买它。

申请人:我没有动摇它超过半年。毕竟,这么多人都很难。

专家们呼吁广州的大部分年轻家庭出于住房原因选择远离城市郊区。汽车已成为必需品,政府应尽快出台相关配套政策,完善城市基础设施建设。限制政策或扩散到二三线城市

作为一个标志性的一线城市,北山光的行动往往对二线和三线城市产生巨大影响。车牌购买是否会扩散到二线和三线城市?能否真正解决日益繁重的交通压力?

汽车网站主管刘伟预测,实施车牌限制政策的时间表正在加速。

刘炜:在一线城市采取这些措施后,二线城市也会感受到压力,因为这种拥堵会对每个发达城市都有深刻的认识,这无疑会加速推动第一线城市的发展。等级到二线城市。卡政策的出台。

这是否有效通过限制牌照来缓解交通压力?经过一年多的震动,北京市交通委员会主任刘晓明说,通过建设,管理,数量控制等多种方式,北京缓解了道路拥堵。 。

刘晓明:2011年,严重拥堵和中度拥堵的时间基本减少,早晚峰值路网的平均速度增加了10%以上。

声音:限制购买只会延误问题的时间

然而,另一个声音认为购买限制只会延迟问题的时间,并没有真正解决问题。交通专家徐云飞的研究表明,在中国两三个家庭中买一辆车更合理,因此不可能限制所有购车。

许云飞:产生拥堵的问题主要是城市规划,主要是管理。为什么我们不能一起设计住宅区和工作区?

如果汽车限购政策继续扩散,将对中国汽车销售行业造成打击。

汽车4s店销售经理崔凯:对我们来说,短期内可能会引起车辆上升阶段,但总的来说,国产特种自主品牌低端车的前景是不是很乐观。

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