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中国开始建设西藏铁路第二线电力铁路牵引



6月10日,迪庆高原成了欢乐的海洋。来自西藏,云南,纳西,白族和羌族的少数民族聚集在上塘拉钱塘镇货运站,庆祝中国第二条西藏铁路。——新建丽江至香格里拉铁路建设动员大会召开。

此后,29个乡镇总面积23,870平方公里,37.3万人,其中83.56%的少数民族道路将从这里延伸,连接正在建设的达利铁路,进入西藏自治区。

据了解,李乡铁路正在建设中的李乡铁路,从北面穿过金沙江,经过小中店到达香格里拉。它是“西部铁路网”和滇藏铁路在中国中长期铁路网规划中的重要组成部分。部分。李乡铁路经过的地区不仅是云南省旅游,生物,矿产,水电资源最丰富,最独特的地区,也是藏族,纳西族,彝族,彝族,普米族,白族等少数民族聚居地。

云南省委常委,常务副省长罗正富在动员大会上表示,李乡铁路的建设将缓解云南西北地区的交通状况,优化区域间资源配置,促进旅游,水电和矿产资源的深入开发。保持藏区稳定,促进滇西北地区经济社会发展具有重要意义。

电力牵引

加快云南铁路建设是应对国际金融危机,扩大内需,刺激经济增长,促进云南长远发展的重要举措。云南省将以李翔铁路建设动员大会为契机,进一步掀起云南铁路建设新高潮,努力拓展昆明枢纽工程,昆屿铁路扩建工程,滇池东南环路,扩建铁路扩建工程,云南铁路和沪昆客运专线将在年内开工建设,确保今年铁路建设投资80亿元,力争完成100亿元的目标。

根据国家发展和改革委员会的批准,丽江 - 香格里拉铁路线由丽江站牵引,穿越虎跳峡附近的金沙江,经过小中店到达香格里拉,全长139公里。线路标准是国家铁路水平,整条线路采用电力牵引,客车设计速度为120公里/小时。丽香铁路是滇藏铁路的一部分,计划建设和建设,可以连接到大理和昆明等城市。丽江至香格里拉铁路建成后,整条线路将完成从昆明到香格里拉的600多公里铁路线。项目总投资92亿元,项目资金46亿元,占总投资的50%。其中,铁道部已安排铁路建设资金32.2亿元,占资金的70%,云南省基本建设预算。 13.8亿元,占资本的30%。剩下的46亿元人民币是通过银行贷款解决的。该项目建设期为6年。